F7 PRO MAX AWD (تیگو ۷ پرو مکس)

خیلی باکلاسه 😍 داشبورد دیجیتال، مانیتور بزرگ، سانروف، رینگ ۱۸ اینچ و چراغ LED — وقتی سوارش می‌شی حس یه کراس‌اوور لوکس و مدرن دست می‌ده

موتورش خوبه و سیستم AWD واقعاً تو جاده و خراب‌راه کمک می‌کنه 👍. برای سفر یا جاده‌ی کوهستانی بد نیست

صفحه‌نمایش لمسی بعضی وقتا لگ داره یا دیر عکس‌العمل میده؛ مخصوصاً گرمای زیاد باعث میشه گاهی کار نکنه. این موضوع اذیت‌کننده است

برای مسافت‌های طولانی یا سرعت بالا احساس استحکام خیلی مثل برندهای قدیمی نیست؛ گاهی اعتماد کامل نسبت به پایداری ندارم

شتابش عالیه و آپشن‌هاش کامله! گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر (Wet DCT) واقعاً یه سروگردن از مدل پرو قبلی بالاتره و تأخیرش خیلی کم شده. با موتور قدرتمند، شتاب‌گیریش لذت‌بخشه. تازه، سیستم AWD (دو دیفرانسیل) حسابی به پایداریش تو جاده‌های بارونی یا پیچ‌های تند کمک می‌کنه. دیگه نگران کم‌کشی نیستم

بزرگترین مشکل گیربکسه با اینکه گیربکس ۷ سرعته DCT تره، اما توی ترافیک سنگین و سربالایی‌ها داغ می‌کنه و یه لگد کوچیک میزنه. همچنین شتاب اولیه‌اش از حالت سکون، اونقدر که انتظار داشتم قوی نیست. ای کاش گیربکسش توی استفاده شهری هم همینقدر بدون نقص عمل می‌کرد.

واقعاً نسبت به آپشن‌هایی که داره، f7 pro max awd قیمت کارخانه براش منطقیه. من قبلش ماشین کره‌ای داشتم ولی این مدل از لحاظ تکنولوژی و نرمی رانندگی واقعاً غافلگیرم کرد. سیستم AWD این ماشین توی بارندگی‌های اخیر لواسان واقعاً امتحانش رو خوب پس داد. ممنون از مدیریت لواسانی موتورز بابت برخورد خوب و تحویل به موقع.

ما برای سفرهای خانوادگی ماشین تیگو ۷ پرو مکس خریدیمش. فضای کابین خیلی جاداره و صندوق عقبش هم برای ۴ نفر کاملاً جواب میده. سیستم خودران (ADAS) توی اتوبان واقعاً خستگی راننده رو کم می‌کنه. من قبل خرید خیلی پرس‌وجو کردم، درسته که توی بازار آزاد قیمتش بالاتره، ولی اگه بتونید با تیگو ۷ پرو مکس قیمت کارخانه ثبت‌نام کنید، واقعاً برد کردید. سواریش نرمه و برخلاف مدل‌های قبلی، کوبش سیستم تعلیق خیلی کمتر شده.